* De achteras keurt een gebalanceerde ophanging goed om de uniforme belasting van vier wielen te garanderen, wat bevorderlijk is voor het volledige gebruik van zijn adhesievermogen. De hoofdaandrijving van de achteras is uitgerust met "no-spin" zelfremmend differentieel.
* De vooras is stuuras. De as kan van links naar rechts slingeren. Naast de voorste besturing maakt hij ook gebruik van het gelede frame, dat de draaicirkel verder kan verkleinen.
* De kap is structureel deel, goed gevormd met draai over functie, de twee kanten dubbele deur is omkeerbaar, verbetert de onderhoudbaarheid.